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咸宁回收陶瓷颜料 回收硅酮高温漆实业集团
文章来源：kaitezhang
发布时间：2024-04-28 13:43:04
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自绿色轮胎问世以来，白炭黑/硅烷体系始用于胎面，使轮胎兼有良好的胎面耐磨性、行驶安全性(主要是抗湿滑性)和低滚动阻力。显然，人们对轮胎的性能要求，已不仅仅是考虑滚动阻力和胎面耐磨两者之间的平衡，而抗湿滑性也要得到改善。对用常规炭黑补强的胎面胶料而言，这3种性能是相互矛盾的。也就是说，改善其中一种性能，其他两种性能必定会受到伤害。绿色轮胎的出现对炭黑工业提出了挑战。在改善胶料滞后性能方面，白炭黑/硅烷填料体系为人们揭示出化学补强作用的本质。
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熔化温度应避免高于3C。模具温度：建议8C。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于4C的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火。注射压力：通常在75~125bar，取决于材料和产品设计。注射速度：高速(对于增强型材料应稍低一些)。流道和浇口：由于耐寒P：66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于.5*t(这里t为塑件厚度)。
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