保山QU120钢轨压板工厂

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250km/h有砟道岔扣件的标准刚度为30kN/mm厚度分为32mm、37mm和38mm三种规格,除转辙器区域内锻制基板尺寸不规则外,其他焊接 不等桥梁隧道用绝缘尼龙螺纹销，包括螺纹销本体，所述螺纹销本体包括主柱，主柱外表面的一端设有左一螺纹，主柱外表面的另一端设有右一螺纹，主柱的一侧面固定连接有左一连接柱，左一连接柱的外表面设有左二螺纹，左一连接柱远离主柱的一侧面固定连接有左二连接柱，左二连接柱的外表面设有左三螺纹，主柱的另一端固定连接有右一连接柱，右一连接柱的外表面设有主柱，右一连接柱远离主柱的一侧面固定连接有右二连接柱，右二连接柱的外表面设有右三螺纹

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它采用方形截面的DE条扣压件扣压钢轨,在钢轨轨底与铁垫板间及铁垫板与混凝土板体间均设置软木胶垫;采用螺栓及树脂胶将铁垫板紧固在基础上,靠铁垫板螺栓孔的偏心环调整轨距

按道岔平面型式分类，单道岔按其平面型式主要有直线尖轨、直线辙叉的单道岔；曲线尖轨、直线辙叉的单道岔；曲线尖轨、曲线辙叉的单道岔等

每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过该组螺栓数量的20%10.我国交叉支撑转向架有何主要结构特点？各主要零部件的作用是？

DE型扣件的条用12mm×12mm的簧钢,扣压力10kN,程10mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。