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文章来源:kaitezhang 发布时间:2024-04-30 13:42:31
污水灌溉、塑料废品的堆积、农用塑料薄膜等长期受雨水浸淋,可使局部土壤严重污染。如日本爱媛县表层土壤中的酞酸酯含量为22×1-9~78×1-9,北京郊区的表层土壤中测得酞酸二异辛酯.23×1-酞酸二丁酯1.1×1-6,酞酸二异丁酯.21×1-6。由于水中酞酸酯的沉淀、底泥的吸附和作用,河流底质中酞酸酯含量可积累到相当高的程度,如美国俄亥俄河下游底质中检出酞酸酯达.8%。这些酞酸酯在水质发生变化时可以释放出来,和水中含量呈动态平衡,并污染底栖生物。酸酯的危害2.1酞酸酯对生态系统的影响酞酸酯易溶于脂肪和 而不易溶于水,因而能在生物体内富集。,虾在含酞酸二异辛酯.1×1-9的水中生活2周后,体内酞酸酯的含量可达1.34×1-6,浓缩了134倍。生物富集的结果,对生态系统造成有害影响。在含酞酸二异酯剂量为3×1-1×1-3×1-9的水体中,大型蚤在2周内的繁殖量比正常情况分别减少6%、7%和8%,而这些剂量中的为3×1-9,仍远远低于急性性试验的半数致死剂量。


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汽车轻量化与车用改性塑料需求汽车轻量化是未来汽车行业发展方向,特别是对于新能源汽车而言,重量的减轻直接意味着续航里程的增加。有研究显示,燃油汽车整车重量减轻1%,燃油效率可提高6~8%,重量每减少1kg,汽车百公里油耗可降低.3~.6L,百公里CO2排放量可减少约5g(《汽车轻量化设计的技术路线分析》);对纯电动汽车而言,整车重量降低1kg,续驶里程可以增加2.5km(《汽车轻量化技术的应用现状及主要途径分析》)。

 

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