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文章来源：kaitezhang 发布时间：2024-04-29 14:46:27
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汽车内部环境已经影响到越来越多的车一族，并与车体外型并驾齐驱，成为影响消费者决策的重要因素。内饰表面的手感、色泽以及整体感觉都已经成为消费者评估汽车的重要环节，因而也成为众多的生产商争相改善的关键所在。BradfordIndustries与拜耳材料科技近日携手推出了一种新的革解决方案，为广大的OEM生产商解决了提升产品竞争力的一大难题。Bradford使用拜耳的热塑性聚氨酯为原料，改善原有生产工艺，推出了聚氨酯涂层革，车内诸多部件譬如仪表盘、中控台、头枕等都可以使用该种材质。

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解决方法：一是加入矿物，利用矿物填料的形状对称性减轻玻纤取向造成的各向异性；二是加入非晶材料，降低PBT的结晶度，减少因结晶而造成的不均匀收缩，如加入：S：或者：S，但是它们与PBT相容性差，需要添加适当的相容剂；三是调整注塑工艺，如适当提高模具温度，适当增加注塑周期。玻纤增强PBT表面浮纤问题原因：浮纤产生的原因比较复杂，简单说来，主要有以下几个方面：PBT与玻纤相容性很差，导致二者无法有效的粘结在一起；PBT与玻纤的粘度差异很大，导致二者在流动过程中形成分离的趋势，当分离作用大于粘合力时就会发生脱离，玻纤浮向外层而外漏；剪切力的存在，既会导致局部粘度有差异，又会破坏玻纤表面的界面层熔体粘度愈小，界面层受损，玻璃纤维受到的粘结力也愈小，当粘度小到一定程度时，玻璃纤维便会摆脱PBT树脂基体的束缚，逐渐向表面累积而外露。

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