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文章来源:kaitezhang 发布时间:2024-04-29 08:12:40
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有一家汽机厂终于找到了新方法,既可以减轻车身面板的重量,又保留钢板的熟悉质感。这种方法就是在生产中采用Litecor,即两片薄钢板加复合塑料内芯。外钢内塑汽车面板上路这家汽车公司就是大众汽车。大众出厂的PoloRWRC(世界拉力赛用车)路试版的发动机罩采用了 的Litecor生产。这一工艺使整个发动机罩的重量减轻了3%,二氧化碳的排放减少了25%。在第16届中欧塑料工程师协会汽车创新奖中,这项工艺获得了奖。

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在粘结磁体时,若将磁粉直接与树脂粘结剂混合,二者结合并不理想[3]。为了提高填料与树脂间的亲和性,一种较有效的方法是采用具有 结构的偶联剂,利用其分子中不同的基团分别与磁粉和树脂紧密结合,从而使磁粉/树脂复合体系的性能得以提高。本文利用钛酸酯和硅烷两种偶联剂对磁粉/环氧树脂复合体系进行,研究了偶联剂种类、用量及工艺对粘结磁体磁性能和力学性能的影响。2实验方法选取钛酸酯(单烷氧基钛酸酯偶联剂)和硅烷(KH-560)2种偶联剂,按图1所示的工艺出粘结磁体样品。

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