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遂宁回收椒样薄荷油 回收聚酯树脂24小时服务
发布时间:2024/5/2 12:29:32
发布:kaitezhang
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尾灯和后挡板车窗的合并是另一个重要的设计领域。 近发布的许多量产车和概念车都采用了尾灯与车窗直接相邻的设计。虽然后挡板车窗目前由传统玻璃制成,实际上还是平的,但尾灯却经过了精雕细琢。由此,不难想象后挡板车窗下一个发展步骤会是怎样。借助聚碳酸酯车窗,我们能够将车窗和后挡板进行合并,从而形成一个复杂的形状,或者使车窗符合后挡板的曲率。本田公司在设计HondaCivic在欧洲销的26掀背车型时,希望融入具有视觉冲击力的新风格元素,即“附加车窗”。
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韧性的聚氨酯防滑链,因具有柔韧性、耐久性、不损害路面减轻了防滑链的重量、汽车行驶时没有噪音的特性而受到重视。在23年美国和加拿大地区部分经常出现大雪的情况下,许多司机希望有一种比防滑链和雪地轮胎更好的东西,帮助他们在路上行驶。巴斯夫就用 聚氨酯“雪爪”(SnoClaws)产品使他们的愿望成真。商把它说成是 牵引系统,利用独特的专利设计使车辆在雪上行驶比较容易,压力减轻。它不像轮胎防滑链,只要花几分钟就能把“雪爪”装在汽车轮胎上,即使车子已经陷入雪里也不需要取下或更换轮胎。
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