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每个样品重复测定3次,1种样品溶出的DBP、DEHP的量见表1。试验结果表明,食品塑料袋样品在非极性的溶剂中均溶出DBP、DEHP,DEHP的平均溶出量高于DBP,说明同为酞酸酯类增塑剂,对于此类薄型塑料袋,DEHP的填加量更大。种样品中产地不详,没有出厂标记的3号、1号样品比标明厂家品牌和卫生许可证的5号、7号、9号样品,DBP、DEHP溶出量高近百倍,说明这些不标产地、厂家的塑料袋很可能是由非正规的小型企业或家庭作坊添加了大量增塑剂生产出的再生塑料制品,切不能作为食品袋使用。
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相比之下,PMI发泡板材仅15个小时后就吸收了占重量5%到6%的水分,这与1,个小时后的测试结果相同。吸收的水分会导致飞机总重量的增加,增加了燃油消耗和废气排放。平均而言,一架飞机每载重一千克(2.2英镑)飞行一小时需要消耗燃油.3千克(.6英镑)。定所有的商用客机每年飞行大约57万小时,那么每次飞行减重一千克,一年就可节省大约1,7吨的燃油并减少5,4吨二氧化碳(CO2)排放量。
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