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扬州SKL30型铁路弹条生产工厂
12.1制动位上部间隙:转8AG、转8AB型不小于12mm;转8G、转8B型不小于mm;1992年4月,结合界银行第五期工务系统项目,参考了国外同类扣件,研究设了条Ⅲ型扣件,经试铺和多次后,1996年8月通过了铁道部科研成果鉴定,成为当前我国干线铁路的另一主型扣件
条扣压件工作时利用材料的弯曲变形性能,又利用材料的扭转变形性能(尤其是圆形截面条),因而性一般较好,同时基本上无截面,所以材料的利用率较高,在常规线路上,一般希望扣压件扣压力大、性好,这方面条扣件有明显的优越性。目前我国铁路及其它轨道交通上大部分都使用条式扣压件,我国条扣压件的形式主要有:有螺栓的ω结构形式的条,如正经上使用的Ⅰ型、Ⅱ型条、石龙桥小阻力条、WJ-2型条等;无螺栓的潘德罗尔型,如Ⅲ型条、DTⅥ扣件用条、广州地铁用PR型条等;还有其他结构形式的条,双趾条,中间条。
耐磨机车闸瓦,包括瓦背1和瓦托16,瓦背1顶部的两端固定连接有挡块3,每个挡块3的内部均设有插槽4,通过设置挡块3,将瓦托16的底部的两端固定在插槽4的内部,瓦背1的顶部固定连接有瓦鼻5,瓦鼻5的两侧面均设有横通槽6,瓦鼻5的前后两端均设有竖通槽7,瓦鼻5的顶部设有通孔8,通过设置横通槽6和通孔8,有利于将瓦背1稳定在瓦托16上,防止瓦背1与瓦托16分离脱落同时还对可调衬垫的材质进行了,以确保板式轨道施工轨面高程整正的精度
以上建议适用于新设计时就采用扩大孔并取用相应孔型系数的情况采用斜楔减振装置、性常接触式旁承和新型制动梁,具有耐久性和可靠性
木枕混合式扣件:在不分扣件的基础上,加两个道钉,只联结垫板与木枕(钢轨内外侧各一个),前三个道钉作用为不分式,而后设的道钉为分式,因此称这种扣件为混合式扣件
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产:
1、TF-Y型条扣件
2、Ⅰ型条扣件
3、Ⅱ型(WJ-3)条扣件
4、WJ-2型条扣件
5、Ⅲ型(WJ-4)条扣件
6、WJ-5型条扣件
7、Ⅳ型条扣件
8、Ⅴ型条扣件
9、WJ-7型条扣件
10、WJ-7A型条扣件
11、WJ-7B型条扣件
12、WJ-8型条扣件
、WJ-8A型条扣件
14、WJ-8B型条扣件
15、WJ-8C型条扣件
16、DⅠ型条扣件
、DTⅢ-2型条扣件
、DTⅣ-1型条扣件
19、DTⅥ-1型条扣件
20、DTⅥ-2型条扣件
21、德国福斯罗(Vossloh)系列条扣件系统
22、SKL型条扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15,SKL30)
23、DFF14型条扣件
2 -lu)
25、DFF300型条扣件
26、336型条扣件
27、英国条扣件系统
28、
29、E型条扣件(E160 063)
30、fast条扣件
31、SFC条扣件
32、菲斯特fist条、ω形条、W形条、A型条、B型条、D型条、W1型条、W2型条、X2型条、X3型条、立式条、GL条、俄罗斯条、异形条、小阻力条等